过去六年ღ★ღ✿，从电池日ღ★ღ✿、自动驾驶日ღ★ღ✿，再到 AI 日BALLBET全站appღ★ღ✿、赛博派对等等ღ★ღ✿，都是马斯克将特斯拉维持在「智能电动出行企业」的身份内ღ★ღ✿，然后对未来愿景泼洒灵感ribibiღ★ღ✿。

　　在马斯克眼里ღ★ღ✿，未来特斯拉超过 8.5 万亿美元（超过 60 万亿元人民币）的市值想象力ღ★ღ✿，都来自于以上两句线 万亿美元是什么水平？截止至发稿时美股股价ღ★ღ✿，

　　我们无法预估 8.5 万亿美元市值能否实现ღ★ღ✿、何时到来ღ★ღ✿。但今天ღ★ღ✿，就着上周马斯克放的「卫星」ღ★ღ✿，我们可以大概帮大家回答下面两个半问题ღ★ღ✿：

　　以前聊 FSD Chip 的时候都说「车端芯片第一梯队」BALLBET全站appღ★ღ✿，但到了即将在 2026 年底量产的 AI 5ღ★ღ✿，车早已不是它的唯一落脚点ღ★ღ✿，一切特斯拉的具身智能产品都会搭载 AI 5ღ★ღ✿。

　　譬如 Optimus 人形机器人ღ★ღ✿，就会有两个版本ribibiღ★ღ✿，分别搭载估算为 720TOPS 算力的 AI 4ღ★ღ✿，以及使用 AI 5 芯片的高配版（官方 PPT 疑似失误ღ★ღ✿，写了 A14/A15）ღ★ღ✿。

　　早在去年 6 月底ღ★ღ✿，马斯克就已经在 X 上预告ღ★ღ✿，下一代特斯拉 HW 5.0 将会命名为「AI 5」ღ★ღ✿，原因是不仅为智能驾驶研发ღ★ღ✿，更要适用于AI 训练ღ★ღ✿、人形机器人等全链路 AI 服务ღ★ღ✿。

　　考虑到 AI 4 单片算力就已经接近 360TOPSღ★ღ✿，这意味着 AI 5 大概率会突破单芯片 3000TOPS 的大关ღ★ღ✿，喊一句「目前最强具身智能芯片」并不过分ღ★ღ✿。

　　最新一代的英伟达 AI 芯片架构叫「Blackwell」ღ★ღ✿，极氪 9Xღ★ღ✿、理想 i8 上搭载的 Thor U 就是基于这一架构制造ღ★ღ✿。

　　Blackwell 在同样半导体工艺ღ★ღ✿、同样功耗下ღ★ღ✿，如果不考虑算法优化的话ღ★ღ✿，实际运算性能相比前代架构并没有质的飞跃ღ★ღ✿，顶多「按部就班」ღ★ღ✿，同功耗下并未翻倍ღ★ღ✿。

　　但得益于对全新微张量缩放算法ღ★ღ✿、4 位精度量化的支持ღ★ღ✿，英伟达号称同价位型号实现了「7 倍」的 AI 综合性能提升ღ★ღ✿。

　　Block Quantization 块量化ღ★ღ✿，是人工智能离线推理运算中ღ★ღ✿，近期兴起的一种技术路线ღ★ღ✿，通过分块处理ღ★ღ✿、优化不同块的量化策略ღ★ღ✿，从而减少内存的占用ღ★ღ✿。

　　ღ★ღ✿。于是 AI 5 诞生了ღ★ღ✿，甚至马斯克已经规划到了 AI 6BALLBET全站appღ★ღ✿，但那个大概率要到 2028 年了ღ★ღ✿。

　　我们今天先重点聊 AI 5ღ★ღ✿，如果刨去前面提到的软件性能提升ღ★ღ✿，它在纯硬件上能否支撑马斯克抛出的 8.5 万亿美元市值蓝图？

　　即使最终「只」维持在单芯片 3600TOPSღ★ღ✿，特斯拉也成功捍卫了最强车规级芯片的名头——而且我个人更倾向于猜测 7200TOPSღ★ღ✿，原因下面会提到ღ★ღ✿。

　　这也是继 2023 年制造出地表带宽最高的 AI 芯片之后BALLBET全站appღ★ღ✿，特斯拉再次以车企（暂时）的身份ღ★ღ✿，摘下芯片界的又一个「最」ღ★ღ✿。

　　严格意义上讲ღ★ღ✿，同一枚芯片两个代工厂的可能性不大ღ★ღ✿，苹果 2016 年吃过巨亏ღ★ღ✿，特斯拉大概率不会这样押宝ღ★ღ✿。

　　马斯克的 PPT 里面提到ribibiღ★ღ✿，AI 5 会拥有 9 倍的内存容量ღ★ღ✿，配图则是单颗芯片配了 12 枚内存颗粒ღ★ღ✿。

　　而目前三星即将工规/车规化的 HBM3 内存ღ★ღ✿，正好是 24GB 起步ribibiღ★ღ✿，12 枚一共 288GBღ★ღ✿，刚好是 AI 4 两颗芯片一共 32GB 的 9 倍ribibiღ★ღ✿。

　　至于总带宽ღ★ღ✿，三星给出的 HBM3 最高理论值是 1180GB/sღ★ღ✿。如果 AI 5 可以在车上完全发挥出来ღ★ღ✿，那将是人类第一次将超过 1TB 带宽的芯片放进车里BALLBET全站appღ★ღ✿。

　　ღ★ღ✿，勉勉强强能放进车里（蔚来四 Orin X 理论功耗也要 200W 了）ღ★ღ✿。所以ღ★ღ✿，AI 5 最终的画像大概是这样的ღ★ღ✿：

　　然而马斯克对芯片的渴望不止于此ღ★ღ✿，按照他在股东大会上的自信ღ★ღ✿，就差把「没人比我更懂芯片」说出来了ribibiღ★ღ✿。

　　譬如全链路电池自研自产ღ★ღ✿，譬如率先掀起一体压铸车身狂潮ღ★ღ✿。到了 AI 时代ღ★ღ✿，芯片就是发动机ღ★ღ✿、电机ღ★ღ✿、电池ღ★ღ✿、变速箱ღ★ღ✿，马斯克不会允许命脉被其他企业把控ღ★ღ✿。

　　尽管 AI 5 已经是最「美国」的一枚特斯拉芯片——芯片部分会在台积电的得克萨斯ღ★ღ✿、亚利桑那两所工厂制造ღ★ღ✿；内存则来自三星韩国本土工厂ღ★ღ✿。

　　「我们跟三星台积电关系都非常好ღ★ღ✿，但即使是我们能想象到的最好情况ღ★ღ✿，芯片产能都不一定能满足我们的需求」ღ★ღ✿。

　　Fabღ★ღ✿，全称是「fabrication plant」ღ★ღ✿，半导体制造工厂ღ★ღ✿。每天有千万计的芯片从 Fab 中发往全球ღ★ღ✿。对于 AI 时代来说ღ★ღ✿，Fab 就是带动齿轮的发条ღ★ღ✿。

　　特斯拉的工厂历来叫 Gigafactoryღ★ღ✿，为了强调芯片改名为 Fab 可以理解ღ★ღ✿，至于 Teraღ★ღ✿，这也是面向未来的称呼了ღ★ღ✿。

　　2013 年 11 月ღ★ღ✿，Gigafactory 概念问世ღ★ღ✿；2016 年ღ★ღ✿，Giga Navada 内华达超级工厂开始制造电芯ღ★ღ✿。

　　10 年前人类的信息存储还停留在 GB（Gigabyte）阶段ღ★ღ✿，如今 TB（Terabyte）级别的数据流正蓄势待发ღ★ღ✿，这就是 TeraFab 名字的意义ღ★ღ✿。

　　不过BALLBET全站appღ★ღ✿，虽然马斯克已经强调「它必须实现（Its gotta be done）」ღ★ღ✿，但 Fab 本身建设的难度ღ★ღ✿，完全不亚于任何一座超级工厂ღ★ღ✿，甚至尤有胜之ღ★ღ✿。

　　我们就以距离特斯拉总部超过 1500 公里的台积电亚利桑那州工厂（下面简称 AZ 厂）ღ★ღ✿，来举个例子ღ★ღ✿。

　　ღ★ღ✿。假设以今年 11 月马斯克掷地有声开始算ღ★ღ✿，按照台积电 AZ 厂的节奏ღ★ღ✿，那也是 21世纪参数图片） 30 年代的事情了ღ★ღ✿。

　　即使特斯拉学到了中国速度ღ★ღ✿，也并不是 AI 5ღ★ღ✿，甚至 AI 6 这两代芯片可以期盼的时间节点ღ★ღ✿。

　　就连黄仁勋听到马斯克的计划之后ღ★ღ✿，面对媒体也说了一句ღ★ღ✿：「你很难把芯片工厂建到台积电这样的水平」BALLBET全站appღ★ღ✿。

　　但可以确定的事实是ღ★ღ✿，马斯克眼中特斯拉的未来ღ★ღ✿，已经彻底从汽车ღ★ღ✿，转变为芯片驱动的人工智能服务ღ★ღ✿，从无人出行ღ★ღ✿，到人形机器人ღ★ღ✿。

　　他的薪资计划限期是十年ღ★ღ✿，也就是截止至 2035 年ღ★ღ✿，届时这位 64 岁的老头子ღ★ღ✿，需要将特斯拉市值推到比美国单季度 GDP 还要高的水平ღ★ღ✿。贝博ballbet体育官方网站ღ★ღ✿，台湾积体电路高端晶片生产贝博ღ★ღ✿，晶圆制程ღ★ღ✿，